Un contrôle technique pour les deux-roues, certains motards n’en croient pas encore leurs oreilles. Et pourtant, cette mesure sera bientôt introduite. Mais quels véhicules seront concernés par cette mesure qui entrera en vigueur le 1er octobre ? La rédaction d’Ragemag vous le dira. Vous êtes prêt à tout savoir ? Alors, c’est parti !
Une décision européenne
Le Conseil d’État a rendu sa décision cette semaine, plusieurs véhicules n’échapperont pas au contrôle technique obligatoire. Depuis 2014, l’Europe avait demandé à ses pays membres de mettre en place ce dispositif. Et à partir du 1er octobre prochain, ce sera chose faite en France. Les propriétaires de deux-roues datant de 2016 devront passer directement le contrôle technique. Pour les vélos construits après 2026, le contrôle devra être effectué entre 2024 et 2026.
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L’objectif de cette nouvelle loi est d’améliorer la sécurité routière. Mais ce n’est pas tout. Elle vise également à protéger l’environnement et à limiter les nuisances sonores. La mesure entrera en vigueur en octobre de cette année, mais on ne sait pas encore quels points seront contrôlés. De plus, la mesure est encore assez floue. Dans la suite de notre article, nous vous indiquerons les véhicules qui seront concernés.
Quels véhicules seront concernés ?
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Pour les véhicules de collection, le délai entre deux contrôles techniques est porté à cinq ans. Si vous ne les effectuez pas, vous risquez une amende. Même si le décret ne le mentionne pas explicitement, cela va de soi. Elle devrait être la même que pour les automobilistes. Pour rappel, si vous n’êtes pas à jour de votre contrôle technique, vous risquez une amende forfaitaire de 135 euros, ramenée à 90 euros en cas de paiement dans les trois jours ou majorée à 750 euros en cas de paiement tardif.
Que pensent les professionnels de ce contrôle technique ?
Une question en passant : les centres de contrôle seront-ils prêts pour le 1er octobre de cette année ? Rien n’est moins sûr. Certains contrôleurs indiquent en effet qu’ils n’ont pas les qualifications nécessaires. Ainsi, pour octobre, ce sera difficile : « Pour octobre, il ne sera pas possible de former tout le monde ». Une nouvelle vague de clients pourrait également submerger les centres de contrôle : » Il sera très difficile de garder une vue d’ensemble » .
Dans les pays où la mesure a déjà été introduite, elle fonctionne plutôt bien. C’est notamment le cas en Allemagne et en Espagne :« Un conducteur de deux-roues motorisés a 22 fois plus de risques d’être victime d’un accident mortel qu’un conducteur de véhicule léger. Ce risque est plus faible dans les États qui ont déjà introduit le contrôle technique : 16 fois en Allemagne, 17 fois en Espagne ».