Dans cet article Dans cet article
- Qui se cache derrière VSX France, la société de Mâcon
- VSX Solex, VSX Motobécane, VSX mobylette : ce que couvre le catalogue
- Pièces de mobylette VSX : un enjeu de valeur pour les collectionneurs
- Commander chez VSX France : la méthode en cinq étapes
- Rouler en mobylette ancienne en 2026 : les règles à respecter
- Les pièges à éviter avec VSX 71 et les pièces de cyclomoteur
- VSX France en pratique : réponses rapides aux acheteurs
- VSX France et VSX 71 désignent-ils la même entreprise ?
- Peut-on se rendre sur place à Mâcon pour retirer une pièce ?
- Les refabrications VSX conviennent-elles à une Mobylette Motobécane d’origine ?
- Comment savoir si une pièce est compatible avec mon VéloSoleX ?
- Une mobylette restaurée avec des pièces neuves perd-elle de la valeur ?
VSX France est une petite SARL de Saône-et-Loire (SIREN 751 135 047), installée 44 rue Ambroise Croizat à Mâcon (71000). Elle vend des pièces détachées et des refabrications exclusives pour cyclomoteurs anciens : VéloSoleX, Motobécane, Motoconfort, MBK et Peugeot. La vente passe surtout par sa boutique en ligne Solex-Motobecane, complétée par une chaîne vidéo dédiée à la restauration des mobylettes de collection.
Vous avez tapé « vsx france » parce qu’un forum, un ami restaurateur ou une recherche de pièce vous a renvoyé vers ce nom ? Vous êtes au bon endroit. Derrière ces trois lettres se trouve un commerce spécialisé, connu des passionnés sous les noms VSX 71 ou vsx71, qui fournit de quoi remettre en route une Mobylette, un Solex ou un 103 Peugeot. Voici ce que l’on sait de l’entreprise, ce que couvre son catalogue, comment commander sans erreur et ce qu’il faut savoir avant de rouler avec une machine restaurée en 2026.
Qui se cache derrière VSX France, la société de Mâcon
Les bases publiques d’entreprises consultées fin octobre 2026 décrivent VSX France comme une structure à taille humaine, rattachée au secteur du commerce et de la réparation de motocycles. Rien à voir avec un grand distributeur : on parle d’une équipe d’environ trois personnes, ce qui explique en partie le ton artisanal de ses vidéos et la spécialisation très pointue de son offre.
| Élément | Information publique |
|---|---|
| Dénomination | VSX France (SARL) |
| SIREN | 751 135 047 |
| Adresse du siège | 44 rue Ambroise Croizat, 71000 Mâcon |
| Département | Saône-et-Loire (71), d’où l’appellation VSX 71 |
| Activité déclarée | Commerce et réparation de motocycles |
| Effectif indiqué | 3 personnes selon les annuaires d’entreprises |
| Spécialité | Pièces et productions exclusives pour cyclomoteurs anciens |
Un détail mérite votre attention : certains services de cartographie affichent encore une adresse à Chaintré (71570), rue de La Bresse. Il s’agit vraisemblablement d’une ancienne implantation ou d’une fiche non mise à jour. Avant tout déplacement, vérifiez l’adresse en vigueur sur le site marchand ou par téléphone. Les annuaires moto référencent par ailleurs la structure sous le nom « Vsx 71 », associé à son responsable Ludovic Bourgeois, ce qui crée parfois une confusion chez ceux qui pensent avoir affaire à deux sociétés différentes.
VSX Solex, VSX Motobécane, VSX mobylette : ce que couvre le catalogue
La force de VSX France tient à son périmètre : des marques françaises de cyclomoteurs dont la production s’est arrêtée depuis longtemps, mais qui roulent encore par centaines de milliers dans les garages, les granges et les rassemblements de collectionneurs. Le catalogue s’organise autour de trois grandes familles.
VSX Solex : l’entretien du VéloSoleX
Le VéloSoleX, avec son moteur posé sur la roue avant et son entraînement par galet, a été fabriqué en France de 1946 à 1988. Les modèles les plus répandus (3800, 5000, S4800) demandent des pièces spécifiques que l’on ne trouve plus dans un magasin de cycles classique. Sur le volet vsx solex, le catalogue réunit des éléments de moteur, de partie cycle et de finition, avec des références d’origine quand le stock le permet et des refabrications sinon.
VSX Motobécane, Motoconfort et MBK
Motobécane, fondée à Pantin en 1923, a lancé la célèbre Mobylette en 1949 et commercialisait aussi ses modèles sous la marque Motoconfort. L’entreprise est devenue MBK en 1984, dans l’orbite de Yamaha. Pour un propriétaire d’AV88 ou d’une Mobylette bleue des années 1970, la rubrique vsx motobecane constitue le cœur de l’offre : c’est là que se concentrent les « productions exclusives VSX », des pièces refabriquées pour pallier la disparition des stocks d’époque.
Peugeot et les peintures d’origine
Les cyclomoteurs Peugeot (103, 104, GT10) figurent également au catalogue. VSX propose enfin une gamme de peintures et de produits d’entretien, dont des teintes reproduisant les couleurs d’usine, comme la « Peinture Origine VéloVap ». Pour une restauration fidèle, la teinte compte autant que la mécanique : une couleur approximative se repère au premier coup d’œil lors d’une revente ou d’un concours d’élégance.
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Pièces de mobylette VSX : un enjeu de valeur pour les collectionneurs
Pourquoi un site consacré à l’argent s’intéresse-t-il aux vsx pièces mobylette ? Parce que le cyclomoteur ancien est devenu, pour une partie du public, un objet de collection au même titre qu’une montre vintage ou un vinyle rare. Sa valeur dépend de trois critères : l’état général, la rareté du modèle et surtout la conformité à l’origine. Une Mobylette remise en état avec des pièces adaptées, de la bonne teinte et accompagnée de ses papiers se négocie nettement mieux qu’une machine bricolée avec des éléments génériques.
Ce raisonnement est proche de celui des revendeurs de seconde main : acheter un objet sous-coté, le remettre en valeur, puis le céder à un acheteur qui reconnaît sa qualité. Si cette logique vous parle, notre dossier pour Gagner de l’argent grâce au resell vinted détaille les marges réalistes et les erreurs de débutant de ce type d’activité. Restons prudents : une restauration n’est pas un placement garanti. Le coût des pièces, du temps passé et des imprévus mécaniques peut rapidement dépasser le prix de revente, surtout sur les modèles très diffusés.
- Ce qui soutient la valeur : pièces conformes, peinture d’origine, carte grise en règle, historique documenté.
- Ce qui la dégrade : modifications de performance, pièces adaptées d’autres marques, absence de papiers.
- Ce qui reste neutre : consommables neufs (câbles, pneus, joints), attendus par tout acheteur sérieux.
Commander chez VSX France : la méthode en cinq étapes
Une commande ratée sur une pièce de cyclomoteur ancien coûte surtout du temps : retour, attente, nouveau colis. La plupart des erreurs viennent d’une identification incomplète du modèle. Voici l’ordre à suivre.
- Identifier précisément la machine. Relevez le numéro de cadre, la plaque constructeur et le type exact (par exemple AV88 plutôt que « Mobylette bleue »). Les variantes d’une même série ne partagent pas toujours les mêmes pièces.
- Choisir entre origine et refabrication. Une pièce d’époque garde un intérêt pour la valeur de collection ; une refabrication VSX sera souvent plus disponible et plus simple à monter.
- Comparer avec la pièce démontée. Mesurez, photographiez, comparez les cotes avec la fiche produit avant de valider le panier.
- Lire les conditions de vente. Délais d’expédition, frais de port et modalités de retour varient selon la période et le volume de commande ; consultez-les au moment de l’achat.
- Conserver les factures. Elles servent de preuve en cas de litige et documentent la restauration pour un futur acheteur.
Avant de commander pour la première fois sur une boutique spécialisée, prenez aussi quelques minutes pour vérifier la réputation du vendeur : avis récents, réactivité du service client, clarté des mentions légales. C’est la même démarche que celle décrite dans notre article sur viking shop, applicable à tout commerce en ligne de niche. Pour VSX France, la présence d’un SIREN identifiable, d’une adresse physique et d’une activité vidéo régulière constitue déjà un ensemble de signaux rassurants.
Rouler en mobylette ancienne en 2026 : les règles à respecter
Remettre une machine en route grâce aux pièces VSX ne suffit pas : pour circuler sur la voie publique, le cyclomoteur doit être en règle. Les points ci-dessous résument le cadre général ; les cas particuliers se vérifient sur le site officiel de l’administration française.
| Obligation | Ce qu’il faut savoir |
|---|---|
| Immatriculation | Obligatoire pour tous les cyclomoteurs ; les machines mises en circulation avant juillet 2004 devaient être immatriculées avant fin 2010. |
| Assurance | Responsabilité civile obligatoire, même pour un usage occasionnel. |
| Permis | Le permis AM (ex-BSR) est requis pour les conducteurs nés à partir du 1er janvier 1988. |
| Carte grise de collection | Possible pour un véhicule de plus de 30 ans qui n’est plus produit, sous conditions. |
| Contrôle technique | Instauré pour les deux-roues motorisés depuis avril 2024 ; le régime applicable dépend de la date de mise en circulation et du statut de collection. |
Pour un usage quotidien en ville, le cyclomoteur ancien reste un mode de déplacement économique, loin des enjeux financiers d’un professionnel du transport de personnes. Ceux qui comparent les revenus de ces métiers de la mobilité trouveront des repères chiffrés dans Combien gagne un chauffeur VTC.
Les pièges à éviter avec VSX 71 et les pièces de cyclomoteur
Les mêmes erreurs reviennent chez les restaurateurs amateurs, quel que soit le fournisseur choisi.
- Se fier à une fiche d’annuaire obsolète. L’écart entre Mâcon et Chaintré selon les sources en est l’exemple type.
- Commander « à l’œil ». Deux pièces visuellement proches peuvent différer de quelques millimètres, ce qui suffit à empêcher le montage.
- Négliger le diagnostic. Changer un carburateur alors que la panne vient de l’allumage fait perdre argent et motivation. Un diagnostic méthodique vaut sur une Mobylette comme sur une voiture moderne, à l’image de la lecture d’un voyant tableau de bord mini cooper avant toute intervention.
- Payer en dehors des canaux officiels. Méfiez-vous des annonces qui reprennent le nom VSX et réclament un virement direct : passez par la boutique officielle.
- Confondre restauration et spéculation. Acheter des machines en espérant une plus-value rapide relève parfois davantage du hasard que de l’analyse.
Sur ce dernier point, gardez en tête que le hasard se maîtrise mal, qu’il s’agisse de collection ou de jeux d’argent ; l’article Les meilleurs conseils d’une experte de la machine à sous en ligne rappelle d’ailleurs à quel point la gestion d’un budget limité protège des mauvaises décisions. Pour une mobylette, fixez avant de commencer un plafond de dépenses en pièces et en heures de travail, et tenez-vous-y.
VSX France en pratique : réponses rapides aux acheteurs
VSX France et VSX 71 désignent-ils la même entreprise ?
Oui. VSX 71 et vsx71 sont des appellations d’usage qui renvoient au département de Saône-et-Loire, où est immatriculée la SARL VSX France.
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Peut-on se rendre sur place à Mâcon pour retirer une pièce ?
L’activité est principalement tournée vers la vente à distance. Contactez la société avant de vous déplacer pour connaître l’adresse active et les éventuelles possibilités de retrait.
Les refabrications VSX conviennent-elles à une Mobylette Motobécane d’origine ?
Elles sont conçues pour s’adapter aux modèles indiqués sur chaque fiche produit. Vérifiez toujours le type exact de votre machine et comparez avec la pièce démontée.
Comment savoir si une pièce est compatible avec mon VéloSoleX ?
Repérez le modèle (3800, 5000, S4800…) sur le cadre ou la carte grise, puis croisez cette information avec la description de la pièce. En cas de doute, une photo envoyée au vendeur évite une erreur.
Une mobylette restaurée avec des pièces neuves perd-elle de la valeur ?
Pas forcément. Les consommables neufs sont bien acceptés ; ce sont les modifications non conformes à l’origine qui pèsent sur le prix de revente auprès des collectionneurs.